8月23日，在国新办举行的发表会上，商务部部长王文涛表示，商务部下一步要顺应消费形势，抬高传统消费能级。传统消费这一块还有很大潜力，家电家具还有汽车、餐饮也算消费的"四大金刚"，占社零总额的1/4左右。
因此，商务部将推动汽车由购买管理向使用管理切换，非常是投入二手车售卖。“汽车保有量到一定程度以后，二手车的商场就开始放量，这也是国际上汽车消费的一个规律问题，二手商场也是今后一个很大的商场。”
据公安部数据显示：截止2023年，中国汽车保有量已达2.81亿辆，与全球汽车保有量第一的美国相比，差距缩小至600万辆，已成为名副其实的汽车保有量大国。进入2023年，这一数字已上升到2.87亿辆。
汽车保有量慢慢增长的当下，二手车商场也迎来更广阔的前景——据了解，今年前5个月国内二手车与新车的交易量比例，由2023年同期的55:100，提高到了64:100。但与发达国家二手车交易量与新车销量平常为2：1的数据相比，中国二手车市场潜力亟待释放。
2个月前的商务部常例宣布会上，商务部报导发言人高峰就曾指出，随着我国汽车超市由增量集市向存量市场转换，升级换购在汽车消费中的占比逐渐提升，二手车交易的需求、商场潜力是壮伟的，将来将成为拉动汽车市场发展的紧要动力之一。
据中国汽车售卖协会数据显露：今年上半年，全国累计交易二手车843.42万辆，同比增长52.89%。
尤其是今年6月，全国二手车集市交易量为152.69万辆，环比增长4.43%，交易金额为957.16亿元。销售协会分析，每年6月是汽车行业的流通淡季，天气原因会对客流造成一定效力；另一方面，缺芯对新车商场产生的作用进一步呈现，二手车需求也就有所扩展；再加入端午小长假也补充了部分购车需求，由此今年6月的二手车交易量环比小幅增长，好于预计水平。
当然，今年二手车商场之所以能如此蓬勃而迅速的发展，更与2023年的疫情密不能分。
一来，去年的二手车销量成绩可谓是“凛冬已至”，导致今年超市基数低。二来，正是由于“疫情效用”，也催生了许多人想拥有一辆私家车的需求，使得消费者对高性价比的二手车需求在今年有了明显提高。三来， 目下国内年轻一代消费观念转变，令二手车超市发展后劲十足。
中国汽车销售协会副秘书长罗磊认为，二手车超市在疫情中浮现了强大的韧性，市场成熟度一步步提升，预期2023年大陆二手车商场增长15％。未来五年，二手车销量将增至2500万辆。
随着今年二手车超市的蓬勃发展，汽车保值率也不断提高。
优信大数据探索院的数据表现：今年以来，不仅豪华品牌保值率全面上涨；自主品牌的价格也是整体上升的趋势。此外，根据国内汽车出售协会和精真估合伙公布的《2023年度上半年中国汽车保值率白皮书》指出，今年，新能源车的保值率也在整体回升。
另据汽车之家二手车交易服务平台的数据呈现：今年新能源二手车的交易量预期可达20万辆左右，平均车龄只有三年，平均的价格达到了22万元，比燃油车15万的平均价格，高出整整7万元。
由此可见，随着豪华车的消费升级，自主品牌品牌向上，以及新能源车渗透率的不断提高，日前中国的二手集市越来越理性，对于相关产业与公司越来越尊重，而消费者的成熟度也越来越高——因此，为了保证行业稳定发展，保有量大增和政策扶助刻不容缓。
值得一提的是，这不是有关部门在今年头一回推动二手车市场改革。
今年4月，商务部会同公安部、税务总局曾合伙出台了《关于推进二手车交易登记跨省通办 便利二手车异地交易的通知》，出台推行二手车异地交易、便利二手车转移登记、规范二手车交易行为等便企利民的三方面举措，自2023年6月1日起，在部分城市试点推行；到2023年上半年，在地球全面推行。
当时，《通知》明确异地交易和发票开具要求，实行“将要办”“就地办”；明确对交易车辆实行档案资料电子化网上传递，减少群众携带、保管、转交档案的种种不便；明确二手车买方在转入地干脆办理车辆查验、登记，无需再返回登记地验车、办理转出，减少两地往返。这些措施基本完成在转入地“一站式”办理二手车交易发票开具、转移登记等手续，大幅简化了二手车交易登记程序，有力解决了二手车异地交易时间长、环节多、成本高等诸多问题。
《通知》一经发表，便引起业内一片叫好。罗磊就曾认为，《通知》将成为促进二手车集市繁荣发展的具体举措之一，并预估今年全年的二手车交易能够突破1600万辆，涌现快速增长态势。
乘联会秘书长崔东树表示，二手车相关政策的出台不仅能加速二手车销售，还能带动新车出售。以及与二手车相关的金融保险、整备创意、装饰美容等汽车关联产业发展。此外，二手车的价格与众不同可以取代部分中低端新车的集市需求，从而推动汽车生产往中高端发展，完成汽车产能调整、产业结构升级。
8月23日，在国新办举行的发布会上，商务部部长王文涛表示，商务部下一步要顺应消费形势，提升传统消费能级。传统消费这一块还有很大潜力，家电家具还有汽车、餐饮也算消费的"四大金刚"，占社零总额的1/4左右。
因此，商务部将推动汽车由购买管理向使用管理转换，极度是扩大二手车出售。“汽车保有量到一定程度往后，二手车的市场就开始放量，这也是国际上汽车消费的一个规律问题，二手商场也是今后一个很大的市场。”
据公安部数据发现：截止2023年，中国汽车保有量已达2.81亿辆，与全球汽车保有量第一的美国相比，差距缩小至600万辆，已成为名副其实的汽车保有量大国。进入2023年，这一数字已上升到2.87亿辆。
汽车保有量慢慢增长的日前，二手车超市也迎来更广阔的前景——据了解，今年前5个月大陆二手车与新车的交易量比例，由2023年同期的55:100，提高到了64:100。但与发达国家二手车交易量与新车销量通常为2：1的数据相比，大陆二手车市场潜力亟待释放。
2个月前的商务部例行发表会上，商务部报道发言人高峰就曾指出，随着大陆汽车市场由增量集市向存量超市切换，升级换购在汽车消费中的占比逐渐提高，二手车交易的需求、商场潜力是浩瀚的，将来将成为拉动汽车集市发展的主要动力之一。
据我国汽车出售协会数据发现：今年上半年，世界累计交易二手车843.42万辆，同比增长52.89%。
十分是今年6月，地球二手车集市交易量为152.69万辆，环比增长4.43%，交易金额为957.16亿元。流通协会分析，每年6月是汽车行业的销售淡季，天气原因会对客流造成一定效力；另一方面，缺芯对新车集市产生的用意逐渐呈现，二手车需求也就有所增进；再扩张端午小长假也注入了部分购车需求，由此今年6月的二手车交易量环比小幅增长，好于预计水平。
当然，今年二手车超市之所以能如此蓬勃而迅速的发展，更与2023年的疫情密不能分。
一来，去年的二手车销量成绩可谓是“凛冬已至”，导致今年集市基数低。二来，正是由于“疫情效率”，也催生了许多人想占有一辆私家车的需求，使得消费者对高性价比的二手车需求在今年有了明显提升。三来， 眼前国内年轻一代消费观念转变，令二手车商场发展后劲十足。
国内汽车出售协会副秘书长罗磊认为，二手车集市在疫情中出现了强大的韧性，超市成熟度一步步提高，估计2023年大陆二手车商场增长15％。将来五年，二手车销量将增至2500万辆。
随着今年二手车商场的蓬勃发展，汽车保值率也不断提高。
优信大数据研讨院的数据显现：今年以来，不仅豪华品牌保值率全面上涨；自主品牌的价格也是整体上升的趋势。此外，根据中国汽车出售协会和精真估合伙公布的《2023年度上半年中国汽车保值率白皮书》指出，今年，新能源车的保值率也在整体回升。
另据汽车之家二手车交易服务平台的数据表现：今年新能源二手车的交易量预期可达20万辆左右，平均车龄只有三年，平均的价格达到了22万元，比燃油车15万的平均价格，高出整整7万元。
由此可见，随着豪华车的消费升级，自主品牌品牌向上，以及新能源车渗透率的不断提高，此刻我国的二手超市越来越理性，对于相关产业与公司越来越尊重，而消费者的成熟度也越来越高——因此，为了保证行业稳定发展，保有量大增和政策扶助刻不容缓。
值得一提的是，这不是有关部门在今年首次推动二手车市场改革。
今年4月，商务部会同公安部、税务总局曾共同出台了《关于推进二手车交易登记跨省通办 便利二手车异地交易的通知》，出台推行二手车异地交易、便利二手车转移登记、规范二手车交易行为等便企利民的三方面举措，自2023年6月1日起，在部分城市试点推行；到2023年上半年，在全国全面推行。
当时，《通知》明确异地交易和发票开具要求，达成“将会办”“就地办”；明确对交易车辆兑现档案资料电子化网上传递，减少群众携带、保管、转交档案的种种不便；明确二手车买方在转入地径直办理车辆查验、登记，无需再返回登记地验车、办理转出，减少两地往返。这些措施基本实而今转入地“一站式”办理二手车交易发票开具、转移登记等手续，大幅简化了二手车交易登记程序，有力解决了二手车异地交易时间长、环节多、成本高等诸多问题。
《通知》一经发表，便激发业内一片叫好。罗磊就曾认为，《通知》将成为促进二手车市场繁荣发展的具体举措之一，并预估今年全年的二手车交易也许突破1600万辆，展示快速增长态势。
乘联会秘书长崔东树表态，二手车相关政策的出台不仅能加速二手车流通，还能带动新车出售。以及与二手车相关的金融保险、整备新意、装饰美容等汽车关联产业发展。此外，二手车的价格优势可以取代部分中低端新车的商场需求，从而推动汽车加工往中高端发展，完成汽车产能调整、产业结构升级。
